McLaren 於 2024 年 2 月針對品牌第一款非限量插電式油電超跑 Artura，推出電動硬頂敞篷版本：Artura Spider，也帶來了 2025 年式的 Artura，並很有誠意地透過引擎動力增加 20 匹 (PS) 之功率提升，將 Artura 車系成功打進「700」俱樂部。

McLaren 為 Artura 推出電動硬頂敞篷版本：Artura Spider，且很有誠意地將 Artura 車系成功打進「700」俱樂部。

其外型仍然是以雙門 Coupe 形式的 Artura 為基礎進行開發、搭載 MCLA (McLaren Carbon Lightweight Architecture) McLaren 碳纖維輕量化底盤，且將以 2025 年式車型的身分登場，但是預計第三季就可開始在臺灣交付的 Artura Spider，除了在車身的中段，換上了可在時速 50 公里以下操作、只需 11 秒就能完成開篷或關篷的可伸縮式電動硬頂敞篷 (還可選配變色玻璃車頂)，還增加了 4 個獨立的空氣孔道，可提升引擎的冷卻與散熱。

Artura Spider 車身中段，換上了可在時速 50 公里以下操作、只需 11 秒就能完成開篷或關篷的可伸縮式電動硬頂敞篷，還增加了 4 個獨立的空氣孔道，可提升引擎的冷卻與散熱。

Artura Spider 的電動硬頂敞篷，可選配變色玻璃車頂。

同樣維持雙座布局的空間裡，2025 年式的 Artura 與 Artura Spider，不僅可配置跑車座椅或豪華舒適座椅，全數位儀表板及 8 吋觸控中控螢幕除了可操作空調 (風量/溫度)、Apple CarPlay 手機連結與音源切換，以及標配的 VDC (Variable Drift Control) 甩尾控制系統外，也可用來設定 ADAS 先進駕駛輔助系統，並可選配手機無線充電座。

2025 年式的 Artura 與 Artura Spider，全數位儀表板及 8 吋觸控中控螢幕可操作空調、Apple CarPlay 手機連結及標配的 VDC 甩尾控制系統和 ADAS 先進駕駛輔助系統。

至於性能表現方面，2025 年式的 Artura 與 Artura Spider，雖然一樣搭載的是原廠代號 M630、夾角 120 度的 3.0 升雙渦輪增壓汽油引擎 (實際排氣量 2,993c.c.)，但在性能提升之後，這具引擎不僅可在引擎轉速 7,500 轉時、爆發增加 20 匹 (PS) 的 605 匹 (PS) 最大馬力，並能在引擎轉速 2,250~7,000 轉間、同樣供輸 59.7 公斤米之最大扭力，並搭配一組可提供 95 匹 (PS) 馬力/22.9 公斤米扭力的插電式油電系統，能帶來綜效 700 匹 (PS) 馬力、73.4 公斤米扭力的輸出。

2025 年式的 Artura 與 Artura Spider，搭載原廠代號 M630 的 3.0 升雙渦輪增壓汽油引擎 ，並在性能提升之後，能帶來綜效 700 匹 (PS) 馬力、73.4 公斤米扭力的輸出。

在搭配換檔速度增加 25%的 8 前速 SSG 自手排變速箱 (倒檔由電動馬達控制) 與後輪驅動設定後，加了電動敞篷機構後、車重只較 Artura 增加 62 公斤的 Artura Spider (車重 1,457 公斤)，不但由靜止衝刺至時速 100 公里可與 Artura 一樣、僅需 3 秒就可完成，由靜止加速至時速 200 公里也只要 8.4 秒 (Artura 只需 8.3 秒)，且擁有高達時速 330 公里的極速表現。

車重只較 Artura 增加 62 公斤的 Artura Spider，由靜止衝刺至時速 100 公里僅需 3 秒，且擁有高達時速 330 公里的極速表現。

2025 年式的 Artura 與 Artura Spider 依舊設有 Electric (純電)、Comfort (舒適)、Sport (運動) 及 Track (賽道) 共 4 種駕駛模式，且純電模式下的行駛里程由 30 公里增加到了 33 公里 (NEDC)，且車身中段容量 7.4kWh 的鋰電池組，只需 2.5 小時就可充電到 80%，電池還提供 6 年的原廠保固。

值得一提的是，McLaren 還為 2025 年式的 Artura 與 Artura Spider，換上了重新設計的排氣系統，不只可對應提升的動力，還能提供更渾厚飽滿的聲浪，且提高了 90%主動式懸吊系統的反應時間，能更快速地讓駕駛人掌握路面的回饋和變化，在關篷與開篷之間，帶來更有樂趣的駕駛體驗。